صورت‌حساب سنگین اختلالات لجستیکی؛ هزینه حمل کالا به ایران تا ۷ برابر افزایش یافت

به گزارش سایت خبری عصرنما، بررسی‌ها نشان می‌دهد هزینه حمل کالا به ایران، بسته به نوع محموله و مسیر انتخابی، در مقاطعی بین ۴ تا ۷ برابر افزایش یافته است. از آنجا که حدود ۷۳ درصد صادرات و ۷۹ درصد واردات کشور از طریق دریا انجام می‌شود، هرگونه اختلال در حمل‌ونقل دریایی آثار مستقیمی بر تجارت خارجی ایران دارد.

در این شرایط، استفاده از مسیرهای جایگزین زمینی و ریلی اگرچه بخشی از جابه‌جایی کالا را ممکن کرده، اما به دلیل ظرفیت محدود، زمان بیشتر و هزینه بالاتر، نتوانسته جایگزین مناسبی برای حمل دریایی باشد.

بر اساس گزارش‌ها، هزینه حمل یک کانتینر از چین که پیش از این حدود ۳ هزار دلار بود، اکنون از مسیر جاده‌ای به حدود ۱۲ هزار دلار و از مسیر ریلی به حدود ۹۵۰۰ دلار رسیده است.

همچنین مسیرهای جایگزین از طریق کشورهای آسیای مرکزی، پاکستان و عمان نیز به دلیل محدودیت زیرساخت‌ها، ظرفیت پایین و برخی چالش‌های امنیتی، پاسخگوی حجم تجارت خارجی ایران نیستند.

فعالان اقتصادی همچنین از توقف کامیون‌ها در مرزها، افزایش هزینه‌های بندری و طولانی شدن فرآیند انتقال کالا خبر می‌دهند؛ موضوعی که فشار بر زنجیره تأمین صنایع و در نهایت قیمت کالاها در بازار را افزایش داده است.

هرچند با بهبود نسبی فضای سیاسی، بخشی از محدودیت‌های حمل‌ونقل کاهش یافته، اما هزینه جابه‌جایی کالا همچنان حدود ۲ تا ۲.۵ برابر بیشتر از شرایط عادی است. در کنار این مسائل، محدودیت‌های ارزی و مشکلات ثبت سفارش نیز همچنان از مهم‌ترین موانع پیش روی تجارت خارجی کشور به شمار می‌روند.